Kawasaki Z900 RS 2022

Beschreibung

Kawasaki Z900RS 2022

*In deinem Lifestyle ist nur Platz für echte Werte und du gibst dich mit weniger nicht
zufrieden. Kawasaki bringt mit seiner Tradition den Spirit von gestern in einem wirklich
authentischen Modern-Classic-Motorrad zum Fahrer von heute. Hier lebt eine Legende
der 70er wieder auf die Kawasaki-Ikone und King of Cool Z1. Sie findet
einen zeitgemäßen Ausdruck in der Z900RS gebaut, um die Ansprüche
der Biker zu erfüllen, zu denen du gehörst.
Zeitloses Design
Der Rahmen wurde unter anderem im Bereich der beiden Rahmenoberrohre neu gestaltet, um eine ideale
Position des Tanks zu gewährleisten und eine schlanke Form zu schaffen. Erst nachdem die Position des
Kraftstofftanks definiert war, wurden Sitzlänge, Soziusplatz und Heckverkleidung ausgemessen und auf die
optimalen Proportionen dieses Retromodells abgestimmt.
Kräftiger, laufruhiger Reihenvierzylindermotor
Genau wie die Z1 ist die Z900RS mit einem 900-cm-Reihenvierzylindermotor ausgestattet eine
Motorkonfiguration, die eine hervorragende Ausgewogenheit zwischen Leistung sowie Handling bietet und
hier den Fokus auf den unteren bis mittleren Drehzahlbereich legt.
KTRC (Kawasaki Traction Control)
Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab von maximalem Vortrieb bei sportlicher
Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden (OFF-
Position am Schalter auf der linken Lenkerseite).
Assist- und Rutschkupplung
Die vom Rennsport inspirierte Kupplungstechnologie erfordert eine viel geringere Handkraft beim Kuppeln
und bietet einen Mechanismus, der das Rückdrehmoment verringert und damit das Stempeln und
Rutschen des Hinterrades, etwa beim Runterschalten, verhindert.
Radial montierte Bremssättel vorn
Die radial montierten Vierkolben-Festsattelzangen vorn greifen in 300-mm-Bremsscheiben und
gewährleisten eine sichere, starke Bremsleistung.
Radial-Hauptbremszylinder
Ein Radial-Hauptbremszylinder vorn bietet ein glasklares Feedback und eine gute Kontrollierbarkeit beim
Bremsen.
Leichter Gitterrohr-Rahmen
Der Rahmen trägt zum geringen Gesamtgewicht bei. Dabei wurden Rahmensteifigkeit und Abstimmung der
Fahrwerksgeometrie so ausgewählt, dass ein leichtes, spielerisches Fahrverhalten gewährleistet ist. Um
den Retro-Charakter zu betonen, ist die Sitzposition auf der Z900RS weniger nach vorne geneigt als bei der
Z900.
Erstmaliges Auspuff-Sound-Design von Kawasaki
Der Klang der Auspuffanlage wurde so ausgelegt, dass er positive Emotionen beim Fahrer weckt. Das
Sound-Design fokussiert sich auf das erstmalige Aufheulen des Motors beim Starten und das tiefe Grollen
im Leerlauf sowie bei niedrigen Geschwindigkeiten.

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