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Suzuki GSX-S950 35kW

10 600,- EUR
Zuzüglich Überführungs- und Nebenkosten: 450,- EUR

Beschreibung

Verstecken zwecklos: die GSX-S950. Mit der Ausstrahlung geballter Kraft, dem Klangbild agiler Entschlossenheit und einer spielerisch beherrschbaren Leistungsentfaltung, die um keine Antwort verlegen ist.

Leistung & Verbrauch
Nennleistung: 35 kW / 6.100 min-1 (48 PS)
Maximales Drehmoment: 76 Nm / 3.250 min-1
Höchstgeschwindigkeit WVTA: 175 km/h
Tankinhalt: 19 Liter
Fahrgeräusch: 75 dB(A)
Standgeräusch: 88 dB(A)
CO2-Emission: 143 g/km
Kraftstoffverbrauch: 6,1 l/100km

Motor & Getriebe
Bauart, Kühlsystem: 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub: 999 cm / 73,4 mm x 59,0 mm
Verdichtungsverhältnis: 12,2:1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.: DOHC (Tassenstößel) / 4
GemischaufbereitungRide-By-Wire - Kraftstoffeinspritzung, Low RPM Assist System
Motorschmierung: Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
Auspuffanlage: Suzuki Exhaust Tuning (SET) System
Anlassersystem: Elektrostarter, Suzuki Easy Start System
Kupplung, BetätigungMehrscheiben-Nassbadkupplung mit Suzuki Clutch Assist System (Anti-Hopping- & Servokupplung), Seilzug
Getriebe / Schaltung: 6-Gang / Fußschaltung
Endantrieb: Dichtring-Kette
Übersetzungen primär / sekundär: 1,53 / 44/17
Übersetzung Endantrieb: 2,59
Getriebe-Übersetzungen: 2,56 / 2,05 / 1,71 / 1,50 / 1,36 / 1,27

Fahrwerk & Bremsen
Rahmenbauart (Werkstoff): Brückenrahmen (Aluminium)
Vorderradaufhängung: USD-Teleskopgabel von KYB 43 mm
Federung / Dämpfung vorne: Schraubenfedern / Cartridge-System
Hinterradaufhängung (Werkstoff): Superbike-Schwinge (Aluminium)
Federung / Dämpfung hinten: Zentralfederbein mit Hebelsystem / Öldämpfung
Lenkwinkel: 31 °
Wendekreis: 6,2 m
Federweg vorne / hinten: 120 mm / 130 mm
Bremsanlage vorne Ø: Doppelscheibenbremse 310 mm
Bremszange(n) vorne: TOKICO Vierkolben-Radialbremssattel
Bremspumpe vorne: TOKICO
Bremsanlage hinten Ø: Einscheibenbremse 250 mm
Bremszange hinten: Einkolben-Schwimmsattel
Felge + Bereifung vorne: 17 M/C x MT 3.50 + 120/70ZR17 M/C (58W)
Felge + Bereifung hinten: 17 M/C x MT 6.00 + 190/50ZR17 M/C (73W)
Lenkkopfwinkel / Nachlauf: 65,0 ° / 100 mm

Elektronik & Elektrik
Zündsystem: Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, CAN-Bus, Traktionskontrolle (TC)
Zündkerzen: Iridium
Batterie: 12V10 Ah
Lichtmaschinenleistung: 380 W

Abmessungen & Gewichte
Länge / Breite / Höhe: 2115 mm / 810 (890 mit Zubehör) mm / 1080 mm
Radstand: 1460 mm
Bodenfreiheit: 140 mm
Sitzhöhe: 810 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt: 214 kg
Zuladung bei Serienausstattung: 186 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 400 kg

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  • Alle Angaben unverbindlich! Irrtümer und Eingabefehler ausdrücklich vorbehalten!

Umwelt

CO2 Emission(kombiniert):
143 g/km

Kontakt

Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
35 kW (48 PS)
Hubraum:
999 ccm
Baujahr:
2024
Baujahr:
2024

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Ride by Wire
Traktionskontrolle

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki GSX-S950 - Modellreihe A (2021 - jetzt)

Die „kleine“ GSX-S950 ist verdammt nahe an der GSX-S1000 dran, weshalb es so scheint, als würde man den stolzen Aufpreis für die 1000er ordentlich rechtfertigen müssen. Wer es allerdings so sportlich möchte, wie auf der GSX-S1000 wird bereits am etwas zu weichen, nicht verstellbaren Fahrwerk scheitern. Allerdings passt diese komfortablere Auslegung der 950er sehr gut zum Charakter des Motors. Denn mit (nur) 95 PS ist das, mit der GSX-S1000 idente Triebwerk auf Drehmoment von unten und in der Mitte ausgelegt, stures Auswinden hat wenig Sinn. Wer also ein vergleichsweise komfortables, A2-taugliches Naked Bike sucht, das optisch kaum vom Topmodell zu unterscheiden ist, kann eine Menge Geld sparen!


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